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                                                                发稿时间:2020-07-02 14:33:40

                                                                即便财政上的困难可以克服,建设能力也不是一朝一夕可以形成的。这些地形复杂地区的基建施工,不是随便就能成功的。印度“七十二小时建成,四十八小时垮塌”的造桥笑话已经传遍全球,印度的基建能力就是如此“给力”。

                                                                边境基建涉及大量的资金物资,印度军方、国防部都能从中直接受益,其中也包括了印度社会司空见惯的腐败行为。基建竞争引起了边界摩擦,又给了印度庞大低效的军工产业创造了获取订单的口实,这次摩擦后外电报道印方开始在边境地区“大量部署新型坦克”就是一例。

                                                                2018年,印度又决定在边境地区开挖至少17条隧道,总长度将近100公里。此外还有410座战略桥梁。但整体工程进度也很迟缓。

                                                                这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求,已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢?

                                                                因此,探究印度在中印边境“作妖”的真实目的,还是要找对印度视角。从洞朗到加勒万河谷,印度在边境地区的“基建竞争”意识都是引发摩擦的主要因素。中国可能对修路造桥建机场的常规动作感觉有限,但印度方面可是高度敏感。

                                                                总之,印度的边境基建规划不仅构思宏大,而且“高瞻远瞩”。但是在执行方面,完全是另一回了。宏大的构思主要是“应对中方”的假想,已经形成了一套模式。中方只要在西藏乃至西部地区投入基建,敏感的印方必然“跟风”,加印一套宏伟的基建蓝图以示对抗。

                                                                事实上,这个自称曾在所谓“政治营”给被“拘禁”人员授课的沙依拉古丽(Sayragul Sauytbay,女),仅自2016年短暂担任过新疆伊犁地区一家幼儿园园长,后因工作不称职、侵害教师利益骗取奖金等问题,已于2018年3月被当地教育部门免职。在2018年4月非法偷越中哈边境并随后向哈萨克斯坦政府申请避难以前,沙从未在任何教培中心工作过,也从未被拘押,又从哪里看见所谓“在押人员遭受迫害和虐待”呢?沙还涉嫌贷款诈骗罪,迄今仍有近40万元欠款未追回。为了逃避法律惩处,骗取难民身份,编造大量谎言诋毁自己的家乡和祖国,其行为十分卑鄙。

                                                                反观中国,对所谓“基建竞争”并不热衷,也没有必要过于热衷。以中国强大的基建能力和国力,也无需举国之力。新京报快讯 据中国驻德意志联邦共和国大使馆网站消息,近日,个别德国媒体再次炒作所谓中国新疆教培中心的“见证者”,我驻德国使馆澄清所谓涉疆问题真相。

                                                                境外输入现有确诊病例79例(无重症病例),现有疑似病例3例。累计确诊病例1918例,累计治愈出院病例1839例,无死亡病例。

                                                                实际上,仅仅从边境基建的局部观察,中印差距可能不大,甚至有些地区还是印度方面更好一些。毕竟对发展经济为重点的中国而言,中印边界的边陲地区不可能成为近期的开发重点,并没有真正投入大量资源去提高基建水平。